31Cr3MoV,也被稱為31CrMoV9或1.8519,是一種在歐洲標準中常見的滲氮結(jié)構(gòu)鋼,具有優(yōu)異的機械性能和耐腐蝕性。這種鋼材在中國的對應(yīng)牌號為31Cr3MoV27,而在德國標準中則被稱為31CrMoV927。由于其特殊的化學(xué)成分和熱處理工藝,31Cr3MoV在工業(yè)領(lǐng)域,尤其是在汽車制造和機械工程中,得到了廣泛的應(yīng)用。
31Cr3MoV的化學(xué)成分如下:
· 碳(C): 0.27-0.34%
· 硅(Si): 0.17-0.37%
· 錳(Mn): 0.40-0.70%
· 磷(P): ≤0.030%
· 硫(S): ≤0.035%
· 鉻(Cr): 2.30-2.70%
· 鉬(Mo): 0.15-0.25%
· 釩(V): 0.10-0.20%
· 鎳(Ni): ≤0.030%
· 銅(Cu): ≤0.030%
31Cr3MoV經(jīng)過調(diào)質(zhì)滲氮處理后,表面硬度可達到800HV以上31,甚至在某些情況下可以達到1000HV2。這種鋼材具有高淬透性,優(yōu)異的強韌性、耐磨性、疲勞強度和抗腐蝕性13。這些特性使其成為制造精密液壓活塞、液壓活塞桿、連接軸、重載大型零件、聯(lián)軸節(jié)、風(fēng)電變速箱齒圈、發(fā)動機傳動軸和其他重要深層滲氮零件的理想材料13。
31Cr3MoV的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,特別是在汽車工業(yè)中。它適用于制造需要高拉伸強度和良好韌性的中型和大截面組件,如液壓系統(tǒng)部件、齒輪和發(fā)動機構(gòu)造中的部件等13。此外,由于其出色的耐磨性和耐腐蝕性,31Cr3MoV也常用于制造閥門、閘閥、內(nèi)燃機汽缸、過熱蒸汽閥和配件等4。
成功研發(fā)了符合歐盟標準的滲氮汽車用鋼31CrMoV。在研發(fā)過程中,技術(shù)人員專注于解決鋼材心部偏析、強韌性、氮化物及表面無缺陷控制等問題3。通過優(yōu)化精煉、連鑄工藝技術(shù),以及加熱、控制軋制、鋼材退火工藝流程,最終生產(chǎn)出了滿足用戶需求的產(chǎn)品3。
31Cr3MoV的供應(yīng)形式多樣,包括熱軋棒材、熱鍛圓棒、扁鋼/塊等4。棒材的直徑范圍從6mm到130mm,長度從3000mm到10000mm;扁鋼/塊的厚度從120mm到800mm,寬度從120mm到1500mm,長度從2000mm到6000mm4。
31Cr3MoV的機械性能包括:
· 屈服強度(σ0.2): 900-1100 MPa
· 抗拉強度(σb): 1100-1300 MPa
· 伸長率: 9-12%
· 鍛造加熱溫度: 1050-1150°C
· 軟退火加熱溫度: 650-720°C,緩慢冷卻
· 淬火溫度: 870-930°C,油/聚合物或水淬火
· 回火溫度: 580-700°C
· 氮化氣體/等離子氮化溫度: 570-580°C
31Cr3MoV因其優(yōu)異的綜合性能,在工業(yè)制造中扮演著重要角色。它的高淬透性、良好的強韌性和耐磨性,以及出色的耐腐蝕性,使其成為制造精密零件和高要求組件的材料。隨著技術(shù)的進步和市場需求的增長,31Cr3MoV的研發(fā)和應(yīng)用將繼續(xù)擴展,為各種工業(yè)領(lǐng)域提供更加可靠和高效的解決方案。